트럼프 행정부 2.0, 자동차 산업에 어떤 변화가 올까?
안녕하세요, 여러분! 오늘은 트럼프 행정부 2.0이 가져올 자동차 산업 동향에 대해 알아보려고 합니다. 최근 자동차 업계는 트럼프 대통령의 재선 이후 정책 변화에 촉각을 곤두세우고 있는데요, 전기차와 내연기관차를 둘러싼 주요 움직임과 그에 따른 기업들의 대응 전략을 정리해보았습니다.
1. 트럼프 2.0, 자동차 정책의 변화
IRA 폐지 검토
트럼프 행정부는 전기차 보조금을 포함한 IRA(인플레이션 감축법) 폐지를 검토 중이라고 해요. 이 법안이 폐지된다면 전기차 구매에 대한 세액 공제가 사라지게 되겠죠.
- 전기차 시장 축소 우려 블룸버그와 UC 버클리의 요세프 사피로미 교수는 "세액 공제가 없어지면 미국 내 전기차 등록 대수가 연간 약 31만 대 감소할 것"으로 전망했어요. 전기차 시장은 성장 둔화를 넘어 침체에 빠질 가능성이 있다고 합니다.
내연기관차 연비 규정 완화
전기차 의무화를 지향했던 기존 정책과 달리 내연기관차에 대한 규제를 완화하려는 움직임도 보이고 있어요. 이는 전기차 산업에 새로운 도전을 안겨줄 것으로 보입니다.
※오바마가 규제를 강화하면 트럼프가 다시 이를 완화 시키고, 바이든이 규제를 강화하면 다시 트럼프가 규제를 완화하는 꼴입니다. (그는 이제 뒤가 없으니.. 재선도..지구 온난화나 기후변화도 상관 없죠. 지금 당장의 경제를 부흥시킬 수 있는 일에 집중하고 있는 거죠)
2. 글로벌 자동차 기업들의 대응
폭스바겐: 북미법인에 '미국 전문가' 배치
폭스바겐은 미국 전기차 제조사 리비안의 COO 출신인 켈 그루너를 북미법인 CEO로 임명했어요. 켈 그루너는 미국 전기차 시장과 정책에 대한 전문성을 갖춘 인물로, 폭스바겐이 미국 시장에서 전략적으로 대응하려는 의도를 보여줍니다.
현대자동차: 미국인 CEO로 방향 전환
현대자동차는 미국 시민권자인 호세 무뇨스 사장을 북미 CEO로 임명했어요. 그는 현대차가 미국 시장에서 전기차와 하이브리드차를 포함한 다양한 전략을 펼치도록 이끄는 역할을 할 것으로 기대되고 있어요.
3. 전기차 전환의 숨 고르기
스텔란티스: 전기 픽업트럭 출시 연기
스텔란티스는 전기 픽업트럭 '램'의 출시를 올해에서 내년 상반기로 연기했어요. CEO인 카를로스 타바레스는 "품질 강화를 위한 결정"이라고 밝혔지만, 정치적 이슈로 인한 불확실성도 주요 원인으로 보입니다.
포드: 전기차 대신 하이브리드 집중
포드는 올 하반기에 계획했던 전기 3열 SUV 생산을 취소하고 하이브리드차로 대체하겠다고 발표했어요. 이와 함께 EV 모델 개발 비용을 축소하고 하이브리드 기술 개발에 더 많은 자원을 투입할 계획이라고 합니다.
현대차: 하이브리드 차량 확대
현대자동차도 전기차 생산에만 초점을 맞췄던 전략에서 하이브리드 차량 생산으로 방향을 전환하고 있어요. 미국 조지아 공장에서 하이브리드 모델 생산을 우선하며, 고급 브랜드 GV80 EV는 출시를 2년 연기하기로 했답니다.
도요타: 기존 전략 유지
도요타는 기존의 하이브리드 전략을 고수하며 점진적인 전기차 전환을 이어가고 있어요. 당초 '26년까지 연간 150만 대 전기차 생산을 목표로 했지만 이를 100만 대로 하향 조정하고, 플러그인 하이브리드 차량 생산을 확대하기로 했습니다.
[참고 사항] 현대자동차 그룹의 미국 생산 공장
한국 자동차 제조업체들은 미국 내 주요 공장에서 내연기관차, 하이브리드차, 전기차를 혼합 생산하며 시장 변동성에 대응하고 있어요.
- 엘라배마 공장 투싼, 싼타크루즈, 싼타페 HEV, GV70, GV70 EV 등 연간 약 36만 대 생산
- 조지아 메가플랜트 아이오닉 5, 아이오닉 9 등 연간 약 30만 대 생산 예정
- 조지아 기아 공장 스포티지, 쏘렌토, EV9 등 연간 약 35만 대 생산
결론
트럼프 행정부 2.0의 정책 변화는 전기차 산업에 큰 도전과 기회를 동시에 제공하고 있어요. 글로벌 자동차 기업들은 정책에 발맞춰 전략을 조정하며 미국 시장에서의 입지를 강화하려고 노력 중입니다. 특히 하이브리드 차량과 내연기관차의 중요성이 다시 부각되고 있어요.
앞으로 자동차 산업이 어떤 방향으로 나아갈지 함께 지켜보아요! 😊
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